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嘉兴意识到危险,“十四五”交通投资增长500%!大时代来临!
日期:2021-05-07 浏览

我们经常讲嘉兴地理位置优越,无非是与上海、杭州、苏州、宁波比较近。又因为种种因素,上海、杭州是嘉兴主要的融合接轨方向,所以出现了融沪接杭的说法。

但是,在高铁350时速的大背景下,100公里、200公里的距离差距并不明显,嘉兴与上海、杭州近在咫尺的地理优势,如果没有快捷强大的交通作为支撑,根本谈不上优势。

换句话说,没有像样的铁路、高速、公路连接那些大城市,嘉兴就是个孤岛,跟在浙南、苏北,甚至中西部没有太大区别。

所以,要修路,要大搞交通投资!

由于种种历史原因,嘉兴前几十年的交通发展非常滞后,始终守着沪杭铁路、沪杭高铁两条线吃老本,原地踏步。城市内部呢,五县与市本级没有快速路连接,速度非常慢,有时候老百姓生个大病,去上海反而比去嘉兴快,上海医疗水平又高,老百姓自然用脚投票。而离市本级最远的海盐县,连去嘉兴的便捷高速都没有。所以,嘉兴的凝聚力弱,落后的交通也是一大因素。

看着苏州、湖州、南通通过沪苏湖铁路、沪通铁路连接上海,看着绍兴修建地铁串联起杭州、宁波,看着周边大小城市高架、轻轨齐上马,嘉兴急了,意识到了危险。痛定思痛,“枢纽嘉兴”应运而生。

“枢纽嘉兴”是嘉兴提出的四大会战之一(另三大是 “创新嘉兴” “品质嘉兴”“开放嘉兴”),旨在通过修建机场、高铁、普铁、市域铁路、城际铁路、高架快速路、有轨电车等,织密市内全域交通网,畅通融沪接杭大通道,通过打造“轨道上的嘉兴”,真正发挥出嘉兴位居长三角核心区的优势,让人力、物力、财力资源汇聚于此,真正成为枢纽型城市。

我们欣喜地看到,“十四五”规划期间,嘉兴提出要投资4150亿元,建139个综合交通重点项目!项目主要包括公路1680亿元,内河560亿元,海港170亿元,站场220亿元,铁路720亿元,轨道700亿元,机场100亿元。

4150亿元什么概念?跟“十三五”“十二五”期间比较如何?

我们来看嘉兴市发改委总结“十三五”期间交通投资的一段官方表述:五年来,嘉兴交通运输事业实现跨越式发展,“高效便捷、内连外接”的交通基础设施体系基本成型,“60-30-15”的交通圈全面形成,“十三五”累计完成综合交通投资688亿元,为“十二五”的3.3倍。

也就是说,“十四五”规划期间计划完成的4150亿元投资,是“十三五”期间688亿元的6倍,增长500%!同时是“十二五”期间的20倍!

算算看,同样是五年,2011年至2015年的“十二五”期间,嘉兴仅完成交通投资大约200亿元,是“十四五”规划期间的一个零头,可见嘉兴真的落后太多,前几十年欠下的账太多!是时候奋起直追了!

要致富,先修路,这是亘古不变的道理。

在“修路之路”上奔跑的嘉兴,你看好吗?















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